„Az emberek nagy része leragad az álmodozásnál. Viszont vannak olyanok, (...) akik komolyan veszik az álmaikat, és meg is valósítják őket.” - mondta Fa Nándor, aki 1985. szeptember 26-án, Gál Józseffel elindult világkörüli útra a Szent Jupát vitorlással. A két évig tartó, veszélytelennek nem mondható útjuk során, mintegy 70 000 kilométert tettek meg, 12 országban kötöttek ki, és 295 napot töltöttek vízen. 1987. szeptember 12-én értek vissza a kiinduló állomásra, Opatijába.
A legendás, sporttörténelmet írt és az emberi teljesítmény és kitartás jelképévé vált utazás egyik legfontosabb „résztvevőjét”, a Szent Jupátot szeptemberben kiszabadították a raktár fogságából, vízre tették a Balatonon, de teljes pompájában jövő nyáron lesz hajózható.
Több, mint fél évszázaddal ezelőtt, 1929-ben szintén történelmi pillanat volt, amikor a Zeppelin LZ127 elindult világkörüli útjára. Zeppelin gróf ezt a repüléstörténeti szenzációt már nem élhette meg, de ott volt. Onnan, fentről talán látta, amikor a rendszeressé vált járatokon zongora muzsika és kiváló falatok kényeztették az utasokat. Na, jó, ez már romantikus képzelődés, de nélküle nem jöhetett volna létre egy különleges világkörüli út élménye, 590 úton, összesen 17 177 óra repülési idő alatt, 34 ezer utas részére. A világjáró hőlégballon megbecsülése nem hasonlítható a legendás vitorláshoz. Utolsó útját 1937. június 18-án tette meg, amikor Friedrichshafenből Frankfurtba repült, ahol a hidrogént eltávolították a rekeszeiből. 1940-ben Hermann Göring parancsára beolvasztották dúralumínium szerkezetét. Igaz, nem merült feledésbe, hiszen a Graf Zeppelin LZ127 karórákban visszaköszön a repülés történelmi mérföldkövének története.
A világ megismerésére és meghódítására mindig voltak elképzelések. Van, ami csak elképzelés maradt, volt, ami megvalósult. Persze nem mindegyik volt erkölcsileg elfogadható, de a történelemhez sokat tett hozzá. Mi azonban csak azokról emlékezzünk meg, akikre tisztelettel gondolunk. Jelen esetben a levegő és a víz meghódítóira.
„A generációk változnak ugyan, a technika pedig pár évtized alatt nagyságrendekkel többet fejlődött, mint előtte évezredek alatt, de attól az ember még ugyanaz marad. Mindegy, hogy farönkön hajózott, mi a Szent Jupáttal vagy most az ultra high-tech hajókkal, az embert tekintve rajta az mind ugyanaz. Csak más érzések párosulnak hozzá. A Szent Jupát velünk vagy már nélkülünk, mindig történelmet és történeteket hordoz majd a fiatal generációk számára.” (Fa Nándor)
kép: Fa Nándor és Gál József a Szent Jupát fedélzetén ( fotó: MTI/Baric Imre)