Írtunk itt, írtunk közösségi oldalakon a Zeppelin Budapest óráról, amit leginkább a Zeppelin léghajó 1931-ben, Budapest felett tett látogatása ihletett. Nyilván nem elvárható és enyhén szólva is nagyképű feltételezés lenne azt gondolni, hogy az óragyártó cég a léghajóhoz kapcsolódóan minden magyar vonatkozást ismert. Pedig…
1900. július 2-án, az első léghajó levegőbe emelkedése vitathatatlanul Zeppelin gróf érdeme, de ehhez kellett Schwarz Dávid, a keszthelyi születésű mérnök, a merev szerkezetű, könnyűfémből készült, kormányozható léghajó feltalálója, akinek találmányát, halála után, az özvegyétől vásárolta meg Zeppelin gróf, aki ezáltal világszerte ismertté vált.
A Zeppelin léghajó kapcsán kiben ötlik fel az a név, hogy Járay Pál? Az autós világ jobban ismeri, hiszen ő az áramvonalas autó „atyja”. Az autók aerodinamikájának tudományos alapjait Járay Pál (külföldön ismert nevén Paul Jaray) rakta le. Számos mérnöki területen alkotott maradandót, mint feltaláló, de őt elsősorban a Zeppelin léghajók és az autók légellenállás-csökkentése szellemi atyjának tekintik az egész világon.
Az I. világháború idején a technikai fejlődés a repülőgépeknél sokkal gyorsabb volt, mint a léghajóknál. A zeppelinek nagyrészt elérték korlátaikat, hiába fejlesztették őket folyamatosan, többek között Járay Pál repülőmérnök is. Kockázatossá vált bevetni a lassú óriásokat.
Az első világháborút követően Járay a Zeppelin számára elkészítette a világ akkor legnagyobbnak számító szélcsatornáját, amely előrelendítette a további kutatásokat. 1920-ban szabadalmaztatta a legkisebb légellenállású léghajóalakot, az elöl lekerekített, hátul kúpban végződő forgástestet. Kutatásai nyomán a léghajók gazdaságossága megduplázódott. (forrás: autotechnika)
Érdekes és talányos magyar vonatkozása is van még a Zeppelin névnek.
Amikor Wilhelm Maybach és Daimler kifejlesztették első motorjukat, melyet minden modern benzinmotor elődjének tartanak, számos módon kipróbálták. Ennek kapcsán ők építették az első motorral felszerelt léghajót és az 1934-es Maybach DS8 Zeppelin limuzint, amely a Boden tó partján, Friedrichshafen városában 1930-40 között készült Maybach 12 hengeres csúcsmodellje és, amelyet a régi városi legenda Horthy Miklós egykori autójaként tart számom, amit állítólag Hitlertől kapott.
Az autó a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeumban látható.
A magyaroknak valahogy mindenhez van köze és egyébként is , „Az a szóbeszéd járja Amerikában, hogy két intelligens faj létezik a Földön: emberek és magyarok.”
(Isaac Asimov)